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全新iPad Pro AppleCare+价格999元 保外维修最高5189元

来源:通融通

台湾军购作为羔羊捱人痛宰早已不算新闻,从幻影2000到F16军购,无不是天价成交,台军对此早已习以为常。台湾这么下血本购买军火,只有一个目的:“以武拒统”。

正因为购买渠道有限,美国人就敢把成交单价翻倍地往上提。即使是这样,台湾当局还是求着人卖,在价格上毫无还价余地,而且不仅单价格高,服务差,备件更是贵得离谱。

这批AH64E“阿帕奇”也是多灾多难,在2013年交付当年,就因为美国安全通告而停飞,第二年的2014年4月,到货仅半年,由于机械故障摔在了城市的民宅上,轰动全台湾。

编者按:本文来自微信公众号“AC汽车”(ID:acqiche),作者Scot Eisenfelder;AC汽车编译;36氪经授权转载。

美国汽车经销商主要依靠汽车销售保持竞争力,然后通过保留客户进行维修服务来获利。当市场扩张时,这种策略很有效。在汽车市场高速增长的环境中,经销商维修服务所覆盖的范围更狭窄:以相同的品牌信息专注靠近家庭的客户是符合成本效益。

过去八年,我们一直在享受不断扩张的新车市场,但引用诺贝尔奖获得者鲍勃·迪伦的话,“它们正处于变革之中”。大多数行业分析师预测,到2021年,新车市场将持续下滑。

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在这样的环境中,竞争将变得更加野蛮,销售将成为零和游戏。随着汽车销售费用提高,营收额却在下降,高度竞争状态下,成本变得更加昂贵,效果也越来越差。增加的营销成本超过销售佣金的利润并不罕见,汽车经销商希望维修服务和重复购买证明他们最初的投入成本是合理的。

经销商可以将更多资源集中在维修服务竞争上,然后努力将这些维修服务客户转变为销售客户。与典型的销售竞争计划相比,每个客户赢得的维修服务竞争成本更低,投资回报率更高。

事实上,在这种环境下,即使在昂贵的维修服务竞争过程里,其成本效益也比汽车销售竞争产生的效益高出20倍!

在4-6年的车辆越来越多的环境中,加强维修服务的竞争能力尤其有效,未来三年也是如此。维修服务是一个优秀的竞争场景,因为所有参与的玩家不太可能都拥有强大的维修服务关系,服务带来的客户关系将产生强大的竞争优势。

同时,许多人是第二辆车的所有者,或者在保修期已过期的情况下已经从其他特许经销商处脱离,他们对新的关系持开放态度。与新车销售不同,这类用户越来越多,并且不太可能受到竞争的限制,特别是那些专注于维修服务的经销商。

1、数据。找到1-3年的车辆相对容易。在经销商的DMS中,大多数的用户都是第一任车主所有者,都有一手的联系方式。随着车辆的老化,汽车的拥有者可能是第二任主人,对于这些车主,经销商的联系方式非常少。因此,我们越来越依赖于优质的第三方名单以及接触消费者的全渠道营销方法,这提高了成本。

关键词:维修;家庭维修 ;维修网

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