俄唯一一艘航母甲板被砸出大洞 维修厂负责人表态_通融通维修

欢迎访问通融通有限责任公司

收藏本站| 设为首页|网站地图
通融通
通融通电话

8008-101-992

俄唯一一艘航母甲板被砸出大洞 维修厂负责人表态

来源:通融通

后续在4S店保养时也和4S店的技师聊到了这个问题,用4S店工作人员的话来说,就是“不专业”。当然这里说的不专业并非是贬义,而是对不同车型的不了解,虽然汽车的整体结构相似,但是不同的车型之间的差异是巨大的,就算是同一款车也有可能因为年款的不同而使用不同的零部件,所以如何满足客户的多样需求,是“途虎们”需要提升的地方。

上门保养类公司消亡的原因很简单,就是由于体量小、品类不全,在真实的运营当中无法很好满足客户需求。而同样的问题,在途虎等平台上依旧存在,因为和4S店面对的是单一品牌产品不同,它们面对的是所有品牌的产品,所以这样的问题是无法避免的。

根据艾瑞网以及前瞻产业研究院的数据显示,中国汽车养护市场规模已经从2009年的835.5亿元暴涨至2017年的8984亿元,预计2018年还会有进一步的增长,这样的市场规模吸引更多的入局者也就不足为奇了。在上门保养接近销声匿迹的时候还有不少入局者,滴滴旗下的“小桔车服”也是其中之一。

不管是坚持下来的乐车邦和途虎,或者是小桔这样的后来者,其实它们的处境都很类似。由于种种原因,它们现在其实并不能和传统4S店行业竞争,换句话说就是它们还没有足够的能力去和4S店竞争,在现有的产业链中和4S店、传统修理厂协同发展其实才是最好的模式。如果想要做所谓的“颠覆者”的话,那么死了的O2O养车、洗车平台都是例子,并不是市场不需要,而是现阶段它们还无法满足市场需求。

以烧钱为发展的企业,肯定有朝一日会垮掉,而有清晰且合理的发展模式的企业,才能发展的越来越好。资本最终会收缩,在资本收缩的过程中,要么被淘汰,要么转型活下来这都是商业规律。

不过至少从目前来看,目前市场上的养车APP们还没有找到一条清晰且合理的发展模式,这就是它们不值得被推荐的原因。

维修:俄唯一一艘航母甲板被砸出大洞 维修厂负责人表态
俄唯一一艘航母甲板被砸出大洞 维修厂负责人表态

我的订阅

我的评论

■廖木兴 / 图 车主认为销售公司存在欺诈行为要求 " 退一赔三 ",4S 店被判赔 40 万元

车主安女士花了 100 多万元 , 购买了一辆自己看中的爱车 , 可没想到三年后发现车辆交车前就存在两次维修记录 , 可她毫不知情 , 这让安女士非常疑惑 , 为此以消费欺诈为由诉至法院要求 4S 店 " 退一赔三 ", 合计赔偿 400 万余元。

2014 年 2 月 22 日 , 广州安女士在荔湾区一家 4S 店看中了一辆车 , 并支付了 100 万余元将其买下。可没想到到了 2017 年初 , 安女士发现车辆后挡玻璃出现开胶情况 , 想起自己爱车尚在保修期 , 便将车子送至质保维修。

然而工作人员却告知 , 据该品牌所属全国车辆信息系统显示 , 该车早在三年前就已更换过后挡玻璃 , 同时右前门内也喷漆维修过 , 所以此次的后挡玻璃维修不在质保范围内。通过查询维修时间 , 安女士发现这两次维修发生在自己提车前 , 她感觉上当受骗了 ," 销售商怎么能把已经维修过的车当作新车卖给自己 ?"

关键词:家电维修 ;手机维修 ;家庭维修

本文由通融通整理发布,转载请注明出自http://www.e-class-experience.com/4rmbq/1783.html

上一篇:格兰博的全自动扫地机好用吗?下一篇:丰田和本田到底谁的质量更好听维修师傅一分析,后悔没早知道